Historique du Club
En 1987, date de sa création, le Moto club de la presqu'île d'Arvert a organisé sa première course d'endurance tout terrain où plus de 140 pilotes avaient alors participé ; ce fut la première manifestation du"MCPA"... À cette époque, le circuit se situait uniquement sur la propriété des Étains et en grande partie dans la forêt. Cette épreuve exista jusqu'en 1997 mais fut brutalement arrêtée à cause de la mise en place d'un plan d'occupation des sols. Les regrets furent grands, tant cette course d'endurance commençait à avoir une réelle notoriété au niveau national. Depuis 1987, le MCPA a d'abord organisé un "cross à l'américaine" avec des aménagements succincts via lesquels venaient se mesurer les meilleurs pilotes régionaux. " Les premières années, nous avons accueilli entre 600 et 800 spectateurs. Puis, au bout de trois ans, une amélioration du terrain nous a permis de construire un bon circuit de super cross ", confiait Robert Hautier, instigateur de ce grand événement sportif régional. " À ce moment-là, nous avons eu la chance de bénéficier de la présence de nombreux pilotes régionaux mais aussi de quelques grands pilotes nationaux tels Philippe Branle, coureur international, Yann Guedar, vice-champion du monde de moto cross, Thierry Betis, Porte, Nitard et bien d'autres. " poursuivait-il. " Au fil des ans, les spectateurs vinrent de plus en plus nombreux. De 800 spectateurs, nous sommes passés à 1500. Puis, l'année suivante, 2000. Et ainsi de suite, jusqu'à atteindre 3000 entrées payantes ! De là, nous avons encore amélioré le terrain pour le bien-être des pilotes et celui des spectateurs. À la suite de ces travaux, la Fédération française de motocyclisme nous a proposé d'organiser une manche du championnat de France Super cross. C'était en 1996. Cette année-là, nous avons accueilli sur le terrain des Étains les plus grands pilotes, tels Sébastien Tortelli, champion du monde 125 et 250, Mickael Pichon, champion du monde 125 et 250, Mickael Massio, Frédéric Bolley, David Villemin, Yann Guedar, Roncada et Cyril Porte, tous avec un incroyable palmarès. La soirée fut une réussite totale. Plus de 4500 spectateurs ont répondu présent. ", Concluait Robert. En 2000, le MCPA décida d'organiser sa désormais traditionnelle manifestation sur deux jours, au mois de juillet. Malheureusement, ce fût un échec total... Mais, le 14 août 2001, tout repartit ! Le public répondit présent et les organisateurs du Moto club de la presqu'île d'Arvert réussirent à attirer un plateau de pilotes de grande notoriété. L'engouement du public fut impressionnant. Plus de 5000 aficionados se ruèrent aux guichets. C'est alors, toujours passionné, que Robert Hautier, créateur et cheville ouvrière de cet événement, décida une nouvelle fois d'effectuer d'impressionnantes transformations au niveau de la piste et des tribunes. Il s'agissait ainsi d'améliorer le confort des spectateurs et la qualité du circuit. Entre 2002 et 2005, le public devint vraiment fidèle. Il vint de plus en plus nombreux, pour générer en 2006, un total de 7500 entrées... Du jamais vu ! Les pilotes, de renommée nationale et internationale, furent désormais assidus au rendez-vous annuel de cette épreuve devenue incontournable sur le circuit national. En hiver 2007, insatiables, Robert Hautier et sa vaillante équipe de bénévoles décidèrent encore de créer une nouvelle et superbe piste. Ils l'agrémentèrent même d'un passage souterrain destiné à faciliter l'accès du terrain aux pilotes et à sécuriser le public. Ils créèrent également une aire de réception pour les incroyables " Freestylers ". Ils agrandirent aussi les tribunes afin d'offrir au public une confortable vue plongeante sur le circuit. La plateforme de réception VIP fut également agrandie et il fut procédé à la mise en terre de tous les réseaux électriques, eau et téléphone. Enfin, les organisateurs du " Bercy en herbe " mirent en place quatre immenses pylônes d'éclairage aux normes actuelles de sécurité, credo permanent des membres du MCPA. Un show et du spectacle... Aujourd'hui, le " Super cross de la Tremblade " est devenu une épreuve de niveau très relevé mais aussi un spectacle particulièrement impressionnant. Il est composé d'un " show d'ouverture " qui débute à 20h30 (précises) et est constitué d'un défilé d'Harley Davidson suivi d'un autre défilé de " super cars " américaines et de gros 4 x 4 US customisés dans lesquels prennent place de superbes " pom pom girls " et les principaux pilotes de la soirée. A 21 heures (toujours précises), le championnat peut commencer ! Tout au long de la soirée, les fabuleux Freestylers, venus du monde entier, executent leurs prestations entre les courses. Le spectacle est très visuel, éblouissant et générateur d'impressions (très) fortes. Pour clore cette magnifique fête, une dernière démonstration de Freestyle est effectuée et un feu d'artifice accompagne chaque finale, tel un bouquet de clôture à cette soirée estivale en plein air et souvent en famille. Près de 10 000 personnes assistent à cet événement qui est désormais relayé par les plus grands medias spécialisés au niveau européen. En se mêlant au concert des grands (Barcelone, Paris, Genève, Lyon,…), le Supercross de La Tremblade attire désormais les partenaires les plus prestigieux. Les meilleures marques, à l’instar des meilleurs pilotes, commencent à s’intéresser à cette épreuve qui, selon les meilleurs spécialistes, est en passe de devenir « Le Bercy en extérieur ». NB : pour rejoindre l’équipe de bénévoles ou devenir partenaire de cet événement, consulter la page " DEVENEZ PARTENAIRE ".
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